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海电院智能1号,智能船舶的探索者

2022.11.27


近年来船舶制造业和航运业都是处于一种比较低迷的状态,营运成本的增长、船舶操作的复杂化以及环保法规日趋严格。同时,大数据时代背景下智能船舶已经成为船舶制造与航运领域发展的必然趋势,智能船舶也是《中国制造2025》中明确重点发展的领域,代表了船舶未来的发展方向。在这种大环境趋势下,36所控股公司海电院投资建造了“海电院智能1号”,开启小型智能船舶的探索之路。

海电院智能1号总长41.2米,总吨位452吨,设计航速11节,航区A1+A2。外观主体配的中国红色象征着与“红船精神”一样,在船舶行业里开天辟地、敢为人先;船头的设计是类似于高铁的和谐号,代表着三十六所人在激流中奋勇向前的精神。

按照中国船级社《智能船舶规范》的要求,建设有小型AUT-0在无人机舱,具有齐全的状态监测和自动控制策略,实现机舱设备的高度自动化,并在此上对船舶进行智能化升级,建造基于状态检测和油液分析的故障预判和维护辅助决策系统的“智能机舱”。

采用三层网络和四层信息处理技术,将船舶的有效信息进行集中显示和综合处理分析,采用改进型全局路径算法优化航路,综合感知自身和周围船舶运行态势,具有避碰辅助功能,实现“智能航行”。

采用基于雷达、AIS和视觉识别的综合避碰技术和船岸一体化监管技术,未来将实现远程遥控及开阔水域自主航行功能,打造区域化“无人船”。

在中国船级社浙江分社验船师的现场见证下,该船于8月27号早晨7点开始试航,从上海出发,试航过程中完成主机负荷试验、航向稳定性试验及全回转试验等几十项实船测试,机舱设备按规范要求完成4小时候的无人化测试,顺利通过夜间能见度低及风雨情况下的安全航行考验,于次日凌晨到达舟山长峙码头,全程约310公里,圆满完成本次试航。

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